政府周三允许开发商在高速公路项目竣工两年后退出高速公路,此举将释放价值450亿卢比的投资,并为该行业提供新动力。

内阁经济事务委员会(CCEA)也批准了对处于后期完成阶段但由于缺乏额外股权或贷方无法进一步支付而被搁置的项目的特殊干预。

一份官方声明说:“ CCEA一方面批准了两项旨在改善市场中股票的可利用性的主要政策举措,另一方面已授权NHAI干预资金短缺的项目。”

CCEA表示,CCEA已经批准了一个全面的退出政策框架,该框架现在允许特许公司或开发商在建筑完成两年后剥离其100%的股权。

在过去的几年中,公私伙伴关系(PPP)项目一直无法吸引竞标。主要原因之一是合格投标人缺乏市场上的股权。

声明说,这将有助于从已完成项目中释放股本,使其有可能用于投资新项目。

在2009年之前,已经完成了80个Build,Operation and Transfer(BOT)项目,这些项目中的股权锁定金额约为450亿卢比。

一旦这笔款项被释放并重新投资于新项目,就可以在PPP模式下支持1500公里的新高速公路,从而恢复对BOT项目的响应。

“ NHAI被授权以预定的回报率从其总体预算或语料库中以贷款的形式向此类项目提供资金。声明说:“这笔贷款将在建设完成后立即从通行费收据中连同利息作为第一笔费用收回。”

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。