根据公布的《绿色公路政策》,未来五年内将至少花费500亿卢比为该国的国家公路网络提供绿色覆盖。根据这项政策,政府强制要求将任何高速公路合同总项目成本的1%留给“绿色基金”语料库进行种植。公路运输和公路部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)在此表示:“我们致力于实施价值50亿卢比的高速公路项目,其中的5%– 500亿卢比将用于与国家公路一起的人工林建设。”

加德加里(Gadkari)宣布了“绿色高速公路(种植,移植,美化和维护)”政策,该计划将为至少50万年轻人提供就业机会。加德加里(Gadkari)敦促社区,农民,非政府组织,私营部门,政府机构,自助团体和森林部门共同参与该计划,他说,非严肃实体应远离该计划,因为资金将被释放。只能根据植物的成活率向各机构咨询。“印度空间研究组织(ISRO)和印度机场管理局”将使用GPS辅助地理增强导航-GAGAN和BHUVAN绘制植物地图,因此将严格根据成活率发放付款。那些不认真的人应避免参加该计划。他说,大规模种植不仅可以为高速公路提供绿色覆盖,还可以最大程度地减少污染并保持生态平衡。他说,在每年的6月5日世界环境日,将为从事模范造林工作的个人或机构提供奖杯。

根据这项政策,包括德里-喀特拉在内的所有高速公路和通行受控的高速公路都将被建设为绿色高速公路,政府可以将该绿色政策扩展至总理格拉明·维卡斯·尤嘉娜(Gramin Vikas Yojana)等计划,以实现“清洁印度和绿色印度”的梦想,部长说。他说,政府反对砍伐树木以修建高速公路,现有的树木将被移植,而希望朝这个方向努力的机构将得到援助以购买机械。他进一步说,在任何特定地区植树将取决于那里的土壤适宜性。

公路运输和公路部长维杰·希伯(Vijay Chhibber)表示,目前森林覆盖率仅为所需土地面积的33%的22%,该政策将在弥合11%的差距方面发挥关键作用。他说,已经确定了12,000公顷土地用于种植,政府计划在政策的第一年绿化约6,000公里的道路。印度480万公里的公路网是世界第二大公路网,由约9.6万公里的NH组成,仅占公路网的2%,但却占道路交通总量的40%。

Nitin Gadkariun运输部长/ GoIBudget 2018建议将增长提高到8%:Nitin Gadkari独家:Nitin Gadkari表示,巴拉特玛拉项目将于18年12月动工,已在2018年预算中向FinMin寻求25,000万卢比的额外贷款;以30公里/天的速度关闭FY18:尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)
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