第三届浙江国际智慧交通产业博览会“四港”联动发展论坛5日在杭州举行。与会专家学者深层次研讨了海港、陆港、空港、信息港(以下简称“四港”)联动的体系建设、平台搭建及市场实践等,为智慧交通、综合运输体系建设提供智力支持。

浙江省交通运输厅党组成员、副厅长蔡洪表示,近年来,浙江围绕“陆上、海上、天上、网上四位一体连通”的战略部署,充分发挥特色优势,着力推进“四港”高效联动,发展以海港为龙头、陆港为基础、空港为特色、信息港为纽带的现代化交通体系,多式联运等各项工作走在全国前列。

位于浙江沿海的宁波舟山港货物吞吐量已连续11年稳居世界第一,全省内河集装箱吞吐量已从2010年的2700标箱增长至2019年的95万标箱。近年来,浙江打造以宁波舟山港为核心、环杭州湾港口和浙江东南沿海港口为两翼的空间布局,同时联动义乌国际陆港和内河港口形成多式联运,为“四港”联动发展打下坚实基础。

浙江省交通规划设计研究院副总工、水运设计院院长金国强指出,“四港”联动对海河联运提出了更高要求,首先要优化海河联运内河航道网络,加强设施装备标准联接,同时要推动综合交通信息联网,打造联运服务信息枢纽,培育各类市场运营主体。因此,要通过智慧航运赋能海河联运高质量发展,推动浙北高等级航道网、海河联运枢纽等智能设施建设。

陆港是“四港”联动的基础,要打通物流体系的最后一公里、中间一公里,就要勇于突破、大胆创新。传化智联执行总裁陈坚表示,多式联运是现有物流体系重构的关键突破点。传化智能公路港网络通过引货入港,将海港功能延伸至传化公路港,提高各种运输方式综合效率,目前已在浙江沿海港口得到有效应用。

浙江的外贸依存度较高,是外贸大省。2019年浙江省进出口总值突破3万亿元大关,跨境电商零售进出口总额位居全国第二,经济的外贸依存度高达49.5%,国际航空货运发展潜力巨大。

“浙江省机场货运总量90万吨,全国排名第五,航空货运总体发展态势向好,但仍存在国际化程度较低,国际货物流失严重等问题。”浙江省机场集团总经理郑向平表示,“四港”联动为浙江航空货运发展提供了标准化、信息化的多式联运保障,货主可自由组合货物去往目的地的海陆空运输方式,实现综合成本最优化。

浙江“四港”联盟秘书长滕亚辉指出,随着传统模式向电商模式的转变,市场对物流响应速度和服务效率要求不断提高,物流全程一体化、产品多样化趋势明显。目前,浙江正在建设智慧物流云平台,通过信息互联互通、构建面向客户的物流信息服务、物流资源数字化,为“四港”联动赋能。

浙江大学党委常委、副校长王立忠表示,“两个循环”和现代流通业对交通物流提出新要求,信息技术与人工智能技术为“四港”联动创新发展提供新手段。“四港”联动的创新发展不仅要支撑重大变革的“主动脉”,也要深入日常运行的“毛细血管”。

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