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苏雷什·普拉布(Suresh Prabhu)在周四发表的首份财政预算案中,从讲话中很明显地看出,资金匮乏的铁路将主要依赖于公私合营(PPP)和建设运营转移(BOT)模式。用于基础设施开发。

他计划在未来五年内投资85千万卢比。

尽管财政状况不佳,铁道部长并没有通过提高旅客票价来征税平民。相反,他选择了其他方式来筹集资金。

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普拉布(Prabhu)提议成立一个基础设施基金,一家控股公司以筹集长期债务,并在铁路董事会中建立一个融资部门。为了筹集资本支出,他计划利用MPLAD资金,从养老金,保险基金和多边机构筹集资金。

他还计划修改PPP模式,以吸引更多私人企业。此外,他计划使货车租赁计划对私人参与者具有吸引力,并在私人参与的帮助下规划专用的货运走廊(DFC)支线路线。

他提议通过BOT启动250亿卢比的项目,在平交道口安全上花费658.1亿卢比,并为主要车站的电梯和自动扶梯提供了12亿卢比。Prabhu计划在2016财年花费96,182千万卢比用于产能扩张。

铁道部长说,他没有透露具体细节,他计划在大城市发展卫星火车站,并将占用10个卫星站。

2016财年计划预算将增长52%,达到111.0亿卢比。

为了增加对铁路投资的投入,普拉布说,对铁路的投资将对经济产生倍增作用,并将创造更多就业机会。他说,铁路面临长期在基础设施方面的投资不足。

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