法兰克福-知情人士说,美国大陆航空的监事会正在推进其动力总成部门的首次公开发行计划和新的公司结构的计划,这表明供应商数十年来最大的改革正在形成。 。

知情人士说,最受青睐的选择是列出制造内燃机零件的部门的一部分,从而产生现金以投资于电动汽车和自动驾驶等增长领域,因为谈判是保密的,他们不愿透露姓名。

知情人士说,由大陆集团最大股东亿万富翁舍弗勒家族提出的另一种选择,将使该业务分拆给目前的投资者,但现在不再考虑。

公司发言人在电子邮件中表示,在2018年中期完成分析后,美国大陆航空将与相关利益相关者讨论对其运营结构进行的持续审查的结果。他拒绝详细说明谈判情况。舍弗勒的发言人拒绝置评。大陆集团的动力总成部门去年的销售额为77亿欧元(合89亿美元),拥有40,000多名员工。

促成交易将为现年69岁的董事长沃尔夫冈·里茨勒(Wolfgang Reitzle)取得成就,后者分别为工业气体制造商林德(Linde)安排了兼并,他还领导了监事会。在舍弗勒一家激进的股权购买触发了高层管理人员离职之后,他于2009年加入美国大陆航空。

“可用空间”

自去年下半年以来,全球第二大供应商大陆集团一直在考虑是否更改其公司结构。首席执行官Elmar Degenhart于4月概述了一个潜在项目,该项目将制造发动机和变速箱的部分业务分开,以提供“更多的自由空间”。他说,动力总成部门需要特别灵活,因为其收入的一半以上受到汽车行业迫在眉睫地转向电动汽车的影响。

Sanford C. Bernstein的分析师马克斯·沃伯顿(Max Warburton)在给客户的笔记中说:“ Conti可能的合并对于故事来说仍然至关重要。”新结构“仍不清楚”。

大陆集团的家族由76岁的玛丽亚·伊丽莎白·舍弗勒(Maria Elisabeth Schaeffler)和她的53岁的儿子乔治·舍弗勒(Georg Schaeffler)控制,后者拥有工业轴承制造商舍弗勒。尽管Reitzle和Degenhart主张为动力总成系统的业务进行IPO,但舍弗勒一家最初偏爱的分拆方案将使氏族有能力在该部门上市后通过出售该部门的股票来筹集资金,同时将其大陆航空股份保持在46百分。

舍弗勒家族在大陆集团的战略正在受到密切关注,尤其是舍弗勒联合创始人的遗ow玛丽亚·伊丽莎白的角色。咨询公司机构股东服务公司(Institutional Shareholder Services)在四月份批评她未能参加去年大陆集团至少75%的监事会会议。她也没有出席4月份的年度会议,其他投资者要求对重组计划进行更多的澄清。舍弗勒家族在谈到大陆集团的未来结构时的主要代表是美国律师Georg。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。