联邦政府已经确认波音公司的超级大黄蜂战斗机不再有可能取代加拿大的CF-18。

加拿大公共服务和采购部门发布官方公告的近一周前,加拿大媒体首次报道称,波音公司被告知其对价值190亿美元的战斗机合同的投标不符合加拿大的要求。

政府当时拒绝公开发表评论,包括美国航空航天巨头是否退出竞争。

但国防部在周三的一份声明中证实,洛克希德·马丁公司的F-35隐形战斗机和瑞典萨博鹰狮是仅有的两款仍在争夺中的战斗机。

声明没有说明为什么波音的报价没有下调。

投标人被要求证明他们的战斗机能够满足军方对国内外任务的要求,赢得合同将为加拿大带来巨大的经济利益。

竞争该合同的两家美国公司中有一家未能满足一项或多项要求,这是取代加拿大CF-18的漫长且往往不可预测的道路上的最新转折。

尽管加拿大公共服务和采购局表示,它将在未来几周内敲定竞争的下一步措施,但它坚称,它仍希望及时授予合同,以便第一架新战斗机在2025年前抵达。

许多观察家认为超级大黄蜂和F-35是唯一真正的竞争对手,因为加拿大与美国关系密切,包括每天一起使用战斗机保卫北美航空航天。

在竞争开始前,又有两家欧洲公司退出了竞争,抱怨政府的要求对美国竞争对手有利,这些看法才被放大。

瑞典不是北约或加拿大-美国联合防御司令部的成员,该司令部负责保护欧洲大陆免受外国威胁。这引发了关于鹰狮与美国飞机兼容性的问题。

一些角落长期存在这样的担忧,即整个竞争从一开始就被设定为选择F-35,加拿大的许多最亲密盟友正在购买F-35。

加拿大于1997年首次加入美国和其他盟友,成为F-35的研发伙伴,并自那以后支付了6.13亿美元留在谈判桌上。合作伙伴在购买飞机时会获得折扣,并在与建造和维护飞机相关的合同中争夺数十亿美元。加拿大表示波音不符合190亿美元战斗机合同竞争标准

斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)领导的保守党政府随后承诺在2010年购买65架没有竞争对手的F-35,随后对这款隐形战斗机成本和能力的担忧迫使其重回正轨。

自由党在2015年承诺不购买F-35,而是发起一场公开竞争来取代CF-18。他们后来计划在没有竞争的情况下购买18架超级黄蜂,作为“临时”措施,以确保加拿大有足够的飞机,直到可以购买永久替代品。

当时一些人质疑这一计划,暗示自由党试图找到一种方法,将加拿大锁定在超级大黄蜂之内,而不会面临洛克希德·马丁公司或任何其他喷气式飞机制造商的法律挑战。

但在波音公司与蒙特利尔航空航天公司庞巴迪公司就后者的C系列飞机展开贸易争端后,政府取消了该计划。后来,该法案对寻求联邦合同、与加拿大发生贸易争端的公司实施了处罚。

与此同时,政府被迫向CF-18机队额外投资数亿美元,以保持其飞行,直到可以交付替代品。政府表示,计划在未来几个月内选出一名获胜者,第一架飞机将于2025年交付。

最后一架飞机预计要到2032年才能到达,到那时CF-18将已经存在50年了。

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