经过三轮失败的尝试,政府希望在即将到来的议会冬季会议上提出《内陆水道法案》,该法案旨在将全国101条河流改道为水道。“我们没有三次提出该法案。但是现在,我相信我们将能够在本届会议上介绍它。”水路,公路运输,公路和航运联盟部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)在印美活动上说。

预计水路将推动经济增长,因为它是一种廉价的运输方式。“考虑到这一目标,我们设定了将101条河流转换为水路的目标。我们也将开始准备有关河流的详细项目报告草稿,并有望在今年12月底之前完成。”

部长说,水路是该部的头等大事,因为它不仅可以减轻公路和铁路网的负担,而且还具有成本效益和生态友好性。“通过水路的总运输成本仅为每公里30帕斯,而铁路运输为每公里Re 1,公路运输为每公里1.5卢比。不幸的是,这种运输方式在我国尚待开发。”

他进一步说,在瓦拉纳西和哈尔迪亚之间1,620公里的路段上的工作将于今年年底开始。“我们已经获得了瓦拉纳西和哈尔迪亚两岸附近的土地。我们希望在12月底前开始疏dr工作。”

Nitin Gadkariun运输部长/ GoIBudget 2018建议将增长提高到8%:Nitin Gadkari独家:Nitin Gadkari表示,巴拉特玛拉项目将于18年12月动工,已在2018年预算中向FinMin寻求25,000万卢比的额外贷款;以30公里/天的速度关闭FY18:尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)

印度内陆水道管理局(IWAI)准备了一项420亿卢比的项目,该项目将在世界银行的协助下执行,以清除瓦拉纳西和哈尔迪亚之间恒河的淤泥,以开发具有公路和铁路连接的“河水综合运输走廊”在关键时刻。政府已经制定了一项40亿卢比的计划,根据该计划,该中心将向各州提供50%的补贴,以建造浮动码头。“我们已经向州政府发送了一项建议,如果他们希望发展浮动码头,该中心将提供50%的补贴。

对于客运码头,这项补贴将为1亿卢比,而对于集装箱和货物码头,则为2千万卢比。”

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